Правила перевозки автомобиля в контейнере

Перевозка легковых автомобилей в универсальных сухогрузных контейнерах – удобный способ их транспортировки на дальние расстояния железнодорожным или морским транспортом. Обычно в 20-футовом контейнере перевозят один автомобиль, а в 40-футовом – от двух до четырех. Безопасность такого ценного груза обеспечивает соблюдение правил его загрузки в контейнер, крепления, транспортировки.

Этапы подготовки автомобиля к транспортировке в универсальной многооборотной таре

Перед тем как перевозить машину в морском сухогрузном контейнере, необходимо ее правильно подготовить:

• Позаботиться о том, чтобы автомобиль был чистым и хорошо просушенным. Диски колес и шины вымыть и высушить.
• Проверить на предмет протекания тормозной или охлаждающей жидкостей, масла.
• Отрегулировать давление в покрышках так, чтобы пятно контакта колес с полом составляло 130-150 мм2.
• Слить топливо, отключить аккумулятор, разъединить автосигнализацию и аккумулятор, выключить противоугонные системы.

Общие правила перевозки автомобиля в морском контейнере

Автомобиль, если он находится на ходу, заезжает в модуль самостоятельно. Погрузку в контейнер авто со снятыми колесами или в неисправном состоянии осуществляют погрузчиками с удлиненными вилами.

• В зонах расположения двигателя и мостов на пол укладывают и фиксируют защитный материал. Устанавливать на него колеса запрещено.
• После загрузки машины в контейнер ее ставят на ручной тормоз и включают первую передачу при механической КПП или режим парковки при автоматической КПП.
• Если автомобили устанавливают в два ряда по высоте, то над первым рядом монтируют эстакаду. Машины верхнего ряда фиксируют лебедками, которые закрепляют к ступице авто и потолку модуля. Для обеспечения надежной фиксации используют одновременно 4 лебедки. На край капота и крышу наклеивают уплотнитель или мягкие коврики.
• После фиксации машины металлический модуль закрывают, пломбируют. Номер пломбы указывают в сопроводительных документах.

Правила крепления автомобиля в сухогрузном контейнере

В контейнерах 20 и 40 футов пониженной и стандартной высоты машину крепят двумя парами проволочных растяжек из проволоки диаметром 6 мм, а также с помощью продольных, поперечных и упорных брусков сечением 100х120 мм. Бруски можно составлять по высоте, а продольные – по длине, но частей должно быть не более двух. Скрепление продольных брусков по длине должно осуществляться вне модуля, чтобы не повредить пол. Обкладывать автомобиль коробками или личными вещами запрещено, поскольку они во время движения могут стереть краску с кузова.

Этапы крепления авто в стандартном сухогрузном контейнере:

• Один конец рястяжки фиксируют к нижним увязочным устройствам металлического модуля на боковых стенках торцевых частей, а другой – к силовым элементам транспортного средства.
• Два упорных бруска размещают вдоль торцевых стенок контейнера. Их длина должна быть равна ширине модуля.
• Два продольных бруса кладут вплотную к колесам автомобиля. Длина их соответствует дистанции между поперечными брусками. Между шинами и продольными брусками рекомендуется разместить прокладки, предназначенные для предохранения покрышек от износа.
• На продольные бруски с наружной стороны колес кладут поперечные бруски и закрепляют их с каждой стороны двумя гвоздями. Вплотную к ним на продольные брусья укладывают 4 бруска, которые фиксируют тремя гвоздями.

Поперечные брусья, располагаемые со стороны торцевой двери, устанавливаются только после загрузки транспортного средства. Бруски между собой сбивают гвоздями, длина которых равна суммарной толщине сбиваемых пиломатериалов.

Подготовка документов

Важную роль в подготовке автомобиля к отправке в морском контейнере играет правильная подготовка сопровождающей документации. При осуществлении экспортных операций заполняют коносамент, содержащий следующую информацию:

• детальные характеристики автомобиля, в том числе массу каждой машины и VIN-номер;
• информацию о грузоотправителе, грузополучателе, грузоперевозчике;
• номера металлических модулей;
• другие дополнительные сведения.